Pomiar
Diagnostyka komputerowa i pomiarowa
- Odczyt i analiza pamięci błędów wszystkich sterowników w pojeździe
- Analiza parametrów bieżących pod obciążeniem, nie tylko na biegu jałowym
- Testy wykonawcze elementów sterowanych przez ECU
Kobierzyce, ul. Robotnicza 13
Jasna diagnoza i przejrzysta wycena przed rozpoczęciem prac. Zakres ustalamy po sprawdzeniu auta, nie po samym opisie objawu.
Nie wiesz, jak nazwać objaw? Sprawdź go w poradach, zanim zadzwonisz
Karta warsztatu
Zasada wyceny
Kierowca z zapaloną kontrolką boi się zwykle jednego: że usłyszy listę części do wymiany, zanim ktokolwiek sprawdzi, co jest nie tak. Dlatego zakres i koszt podajemy dopiero po tych punktach, czy chodzi o stukot w zawieszeniu, czy o kontrolkę silnika. Całą wizytę, od zgłoszenia do odbioru, pokazuje osobno droga auta przez warsztat.
Kiedy objaw występuje, na zimnym czy ciepłym silniku, przy jakiej prędkości, czy coś zmieniło się po ostatniej naprawie. Ten opis zawęża obszar szybciej niż jakikolwiek skaner.
Skanujemy wszystkie sterowniki, nie tylko silnik, i oglądamy auto na podnośniku. Zapisujemy warunki, w jakich sterownik uznał odczyt za nieprawidłowy.
Każdą hipotezę potwierdzamy pomiarem: ciśnienie, napięcie, luz, grubość, temperatura. Część podejrzana o awarię jest najpierw mierzona, a dopiero potem wymieniana.
Dzielimy ustalenia na trzy grupy: do naprawy teraz, do zaplanowania, do obserwacji. Działamy według priorytetów i potrzeb, bez nadgorliwego wymieniania części.
Zakres i koszt podajemy przed rozpoczęciem pracy. Jeżeli w trakcie wychodzi coś więcej, zatrzymujemy się i dzwonimy. Decyzję podejmuje właściciel pojazdu.
Od zgłoszenia do odbioru
Wiesz, co sprawdzamy. Wiesz, za co płacisz.

Przyjazd
Opisz, kiedy pojawia się problem i co zauważasz podczas jazdy.

Diagnoza
Odczyt danych i sprawdzenie objawu pomagają ustalić, co wymaga dalszych pomiarów.

Pomiary
Wyjaśniamy wyniki, priorytety i wycenę przed rozpoczęciem naprawy.

Naprawa
Prace ruszają po uzgodnieniu zakresu i kosztów.

Odbiór
Po kontroli wykonanych prac omawiamy naprawę i dalsze zalecenia.
Skontaktuj się z namiZakres
Pracujemy na pojazdach osobowych i dostawczych różnych marek. W sprawach BMW i MINI kierujemy do naszego partnera, BW WORKSHOP w Kębłowicach. Poniższy podział to punkt wejścia, a nie zamknięta lista, bo część zleceń zaczyna się od diagnostyki i dopiero potem wiadomo, w którą stronę idzie naprawa. Warsztat jest w Kobierzycach przy ul. Robotnicza 13, na południe od Wrocławia, w tej samej okolicy co Bielany Wrocławskie, Kąty Wrocławskie i Tyniec Mały.
Pomiar
Naprawa
Bezpieczeństwo
Prowadzenie
Obsługa
Rozrząd
Napęd
Doładowanie
Klimatyzacja
Ten sam adres
Przy ul. Robotniczej 13 w Kobierzycach działa również BW TURBO, firma zajmująca się regeneracją i diagnostyką turbosprężarek. To osobna działalność, prowadzona niezależnie od AW Auto.
Dla kierowcy oznacza to jedno: kiedy diagnostyka wskaże na układ doładowania, turbosprężarka nie musi jechać w inne miejsce. Zdejmujemy ją, a specjalistyczna część pracy zostaje pod tym samym adresem.
Przejdź na stronę BW TURBO, otwiera się w nowej karcieCzęste pytania
Krótkie odpowiedzi na to, o co kierowcy pytają najczęściej, zanim zdecydują się przyjechać. Pytania o konkretną usługę znajdziesz na jej stronie.
Pracujemy na pojazdach osobowych i dostawczych różnych marek. Wyjątkiem są BMW i MINI: w tych sprawach kierujemy do naszego partnera, BW WORKSHOP w Kębłowicach, bo tam stoi sprzęt i wiedza pod te marki.
Zakres i koszt podajemy przed rozpoczęciem pracy, nigdy po fakcie. Najpierw oględziny i pomiar, potem kwota, potem Twoja decyzja. Jeżeli w trakcie naprawy wychodzi coś więcej, zatrzymujemy się i dzwonimy, zamiast dopisywać pozycje do rachunku.
Nie. Wystarczy opis objawu: kiedy występuje, na zimnym czy ciepłym silniku, przy jakiej prędkości, czy coś zmieniło się po ostatniej naprawie. Taki opis zawęża obszar szybciej niż sam odczyt ze skanera. Jeżeli nie wiesz, jak nazwać objaw, znajdziesz go opisany w dziale porad.
Nie. Część podejrzaną o awarię najpierw mierzymy, a dopiero potem wymieniamy. Ustalenia dzielimy na trzy grupy: do naprawy teraz, do zaplanowania, do obserwacji, więc nie wszystko z listy musi być zrobione od razu.
Ze wszystkich sterowników, nie tylko z silnika, i zawsze razem z oględzinami na podnośniku. Zapisujemy też warunki, w jakich sterownik uznał odczyt za nieprawidłowy, bo sam kod błędu rzadko wskazuje winowajcę.
Diagnostykę układu doładowania robimy u siebie. Pod tym samym adresem, przy ul. Robotniczej 13, działa BW TURBO, osobna firma zajmująca się regeneracją turbosprężarek. Dla kierowcy oznacza to tyle, że turbo nie musi jechać w inne miejsce: zdejmujemy je, a specjalistyczna część pracy zostaje za ścianą.
Warsztat jest przy ul. Robotniczej 13 w Kobierzycach, na południe od Wrocławia, w tej samej okolicy co Bielany Wrocławskie, Kąty Wrocławskie i Tyniec Mały. Najszybciej zgłosić się telefonicznie, numer stoi w nagłówku i w stopce każdej strony. Jeżeli wolisz opisać sprawę na spokojnie, formularz zgłoszenia zbierze komplet informacji i przygotuje gotową wiadomość do wysłania.
Zgłoszenie
Najszybciej jest zadzwonić, ale jeżeli wolisz na spokojnie opisać objaw, formularz zbierze wszystkie najważniejsze informacje i wyśle zgłoszenie na naszą skrzynkę. Im więcej konkretów podasz na początku, tym szybciej ocenimy, gdzie szukać problemu i czy potrzebna będzie dokładniejsza diagnostyka. Przed rozpoczęciem prac dostajesz jasną diagnozę i przejrzystą wycenę, a po naprawie protokół wykonanych czynności.
Nie proponujemy wymiany części, dopóki nie wiemy, co ją uzasadnia.